【오구치 유지 변호사】
Web 세미나 「용선 계약의 실무를 근거로 한 해설 ~해사 변호사의 실무적 시점으로부터~」
【2026年3月16日 (月) 10:00〜2026年5月14日（木）17:00】
오구치 유지 변호사가 PRONEXUS 주최 Web 세미나 「용선 계약의 실무를 근거로 한 해설 ~해사 변호사의 실무적 시점으로부터~」에서 강사를 맡습니다.
視聴期間：2026年3月16日（月）10:00 〜 2026年5月14日（木）17:00
■WEB 세미나 수록일：2026 년 3 월 2 일 (월)14:00～16:00 수록 예정
■재생 시간：약 2시간
신청 마감일:2026년 4월 28일(화)
수강료：디스크로저 실무 연구회 회원 22,000엔
디스크로저 실무 연구회 회원 이외의 고객 27,500엔
상세・신청은여기
세미나 개요
물품을 선박으로 운반하기 위해 개별 운송품을 목적으로 한 해상 물품 운송 계약을 체결하고 선하 증권(Bill of Lading)과 해상 운송장(Sea Waybill)을 발행하는 것이 실무상 진행되고 있습니다만, 이러한 경우는 별도 강좌에서 해설하고 있습니다. 그러나 운송계약을 이해한 것만으로는 해사법무·물류법무를 이해한 것은 아닙니다.
예를 들면, 대수하주(메이커나 상사 등)는, 선회사와 용선 계약을 체결해, 배를 통째로 대여하는 것으로 대량의 물품을 수송하고 있어, 해사·물류의 세계에 있어서는 용선 계약의 이해도 필수입니다. 다만, 영국 판례가 큰 영향력을 가지고 있는 것, 법이론을 이해하기 위해서는 해운 실무를 이해할 필요가 있는 것 등도 있어, 운송 계약 이상으로 공부하기 어려운 분야에 생각합니다. 기본적으로 「해사 변호사」라고 불리는 변호사가 취급하고 있어, 서적도 거의 존재하지 않습니다.
(용선 계약의 사례는 아니지만) 해사 안건을 해사 변호사가 아닌 변호사가 취급하고, 변호 과오로 변호사가 패소한 케이스가 있을 정도이므로, 해사 변호사가 아닌 변호사가 해사 안건을 취급할 때에는 세심한 주의가 필요한 분야로 생각합니다.
강의 내용
첫 번째 소개
· 벌거 벗은 용선 계약, 정기 용선 계약, 항해 용선 계약의 비교
제2 정기 용선 계약
· 선주와 용선자의 역할 분담과 비용 분담의 기본
・ 선주의 의무와 책임
・ 용선료(hire)의 지불, 오프하이어(off hire), 본선 인양(withdrawal)
・ 본선 사용권(Employment)과 보상(indemnity)
· 화물 취급과 Inter-Club Agreement
제3 항해용선 계약
· 선주와 용선자의 역할 분담과 책임 분담의 기본
・ 운임(freight)의 지불
・ 본선의 지연과 이로(deviation)
・ 이박박기간(laytime)과 체선료(demurrage)
· 화물 취급
제4 실무적인 주의점
・ 용선 체인을 근거로 한 대응
· 해양 변호사 약속
・ 해외 변호사의 의견을 읽을 때의 주의점
· 법무부 또는 법무 담당자의 의의
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[2026.1.26]
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