【오구치 유지 변호사】
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「용선 계약의 개설 ~해사 변호사가 가르치는 기초 강좌(변호사도 청강가)~」
【2025년 10월 15일(수) 10:00~12:00】
오구치 유지 변호사경영 조사 연구회 주최「용선 계약의 개설 ~해사 변호사가 가르치는 기초 강좌(변호사도 청강가)~」에서 강사로 봉사합니다.
개최 일시:2025년 10월 15일(수) 10:00~12:00
수강료:26,700엔 (두 번째부터 24,000엔)(소비세, 참고자료 포함)
상세・신청은여기
세미나 개요
물품을 선박으로 운반하기 위해 개별 운송품을 목적으로 한 해상 물품 운송 계약을 체결하고 선하 증권(Bill of Lading)과 해상 운송장(Sea Waybill)을 발행하는 것이 실무상 진행되고 있습니다만, 이러한 경우는 별도 강좌에서 해설하고 있습니다. 그러나 운송계약을 이해한 것만으로는 해사법무·물류법무를 이해한 것은 아닙니다.
예를 들면, 대수하주(메이커나 상사 등)는, 선회사와 용선 계약을 체결해, 배를 통째로 대여하는 것으로 대량의 물품을 수송하고 있어, 해사·물류의 세계에 있어서는 용선 계약의 이해도 필수입니다. 다만, 영국 판례가 큰 영향력을 가지고 있는 것, 법이론을 이해하기 위해서는 해운 실무를 이해할 필요가 있는 것 등도 있어, 운송 계약 이상으로 공부하기 어려운 분야에 생각합니다. 기본적으로 「해사 변호사」라고 불리는 변호사가 취급하고 있어, 서적도 거의 존재하지 않습니다.
(용선 계약의 사례는 아니지만) 해사 안건을 해사 변호사가 아닌 변호사가 취급하고, 변호 과오로 변호사가 패소한 케이스가 있을 정도이므로, 해사 변호사가 아닌 변호사가 해사 안건을 취급할 때에는 세심한 주의가 필요하게 생각합니다. 개인적으로는, 해사 변호사 이외의 쪽이 해사 안건을 상담되었을 때에는, 해사 변호사와 함께 대응하는 것이 안전하다고 생각합니다만, 그 경우에서도 기초적인 곳은 알아 두는 것이 좋을까 생각합니다. 본 강좌는 변호사에게도 개방하고 있으므로, 좋으면 활용해 주세요.
세미나 상세
1.소개
・알몸 용선 계약, 정기 용선 계약, 항해 용선 계약의 비교
2.정기 용선 계약
· 선주와 용선자의 역할 분담과 비용 분담의 기본
・ 선주의 의무와 책임
・ 용선료(hire)의 지불, 오프하이어(off hire), 본선 인양(withdrawal)
・ 본선 사용권(Employment)과 보상(indemnity)
· 화물 취급과 Inter-Club Agreement
3.항해 용선 계약
· 선주와 용선자의 역할 분담과 책임 분담의 기본
・ 운임(freight)의 지불
・ 본선의 지연과 이로(deviation)
・ 이박박기간(laytime)과 체선료(demurrage)
· 화물 취급
4.실무주의 사항
・ 용선 체인을 근거로 한 대응
· 해양 변호사 약속
・ 해외 변호사의 의견을 읽을 때의 주의점
· 법무부 또는 법무 담당자의 의의
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[2025.8.25]
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